O que está em causa, afinal? O país podia ser confrontado, um dia, com uma ruptura de fornecimento de carruagens? O fecho da antiga Sorefame abria uma crise social grave?
A primeira razão seria demasiado ridícula para ser usada. E, da segunda, a realidade fala por si: dos 350 trabalhadores, 300 já tinham saído com rescisões amigáveis; dos restantes 50, metade tem colocação garantida na CP e no Metropolitano. Resta, assim, um terceiro motivo: a televisão. A Bombardier é muito falada nos telejornais. É suficiente para uma expropriação.
Aconteceu o mesmo com as enviesadas reportagens sobre os têxteis vindos da China. Aguardo - com algum receio, devo confessar - os telejornais dos próximos meses.
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